压舱水处理设备指标微藻类供应方案

ballast water压舱水

据介绍,以20万吨的散货船大约需要6万吨压舱水推算,全球船公司每年使用30-50亿吨的压舱水,细菌、小型无脊椎动物、各种不同生物的卵、胞和幼虫被带往世界各地。在一枝黄花等外来生物入侵中国的同时,中国金蚌几年前被船只带入阿根廷,因为缺乏天敌泛滥成灾。金蚌还进入电厂的冷却系统,使发电机停止运行。

经过多年讨论,国际海事组织(IMO)已制定《船运压舱水和压舱物控制与管理国际公约》,要求新建大船立即安置压舱水处理系统。由于国际海事组织对杀菌系统通常需要1年完成审批,而造船厂是提前落实订单,新建船舶总吨位已接近世界第一的中国造船厂,面对国际公约生效时限日益临近,感受到明显压力。

目前国际海事组织已要求新建大船率先安置压舱水处理系统。2016年开始船上的压舱水处理系统必须符合公约要求的D-2性能标准,其中关于微藻的处理技术很重要

国际海水组织压舱水处理D-2性能标准
国际海水组织压舱水处理D-2性能标准

美国环境部ETV压舱水处理文件里面,有关于指标微藻建议标准,请查看第80页。

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以下是厦门大学关于压舱水危害以及目前处理工艺的报告

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